自動車のマニュアル作成はマルチタスク

私はテクニカルライターとして自動車のマニュアル作成をしていました。

中途入社でしたが、車の知識や経験がゼロでも、一から教育してもらえました。

入社後、テクニカルライティングの資格を取り、テクニカルライターとして取扱説明書や整備書等の文章やイラストを作成していました。

車のマイナーチェンジが行われる度に本を作るため、同時にいくつものプロジェクトを並行してこなすのは少し頭を使いますが、やりがいはあります。

この仕事は、読み手にいかに分かりやすい文章やイラストにするか、ということを常に考えながら作ります。

また担当セクションによっては、誤った情報を載せてしまうと事故を引き起こしかねません。

責任感と真面目な仕事ぶりが求められます。

自分が作った本が、実際に製本されたものを手に取る時は、達成感が生まれます。

ご興味のある方は、是非考えてみてくださいね。

中小企業の場合は、ハローワークの求人情報を見て基本的なパソコン操作が可能な方が応募条件だったので、応募しました。

自動車免許以外は特に必要な資格や経験等はありませんでした。

入社後取得した、TC(テクニカルライティング)技能検定三級は、高校生レベルの文法や学力があれば誰でも合格することができます。

大企業へ転職した際は、大企業のホームページの採用情報から応募しました。

この時は、自動車免許と先程のTC(テクニカルライティング)技能検定三級以上が必要でした。

中小企業の時は大企業の請負会社として働いていたため、多少タイトなスケジュールでも受注していました。

なぜなら、請負会社は一社だけではないため、水面下では複数の競合会社と仕事を奪い合う形になっているからです。

そういった弱い立場ですので、仕事の単価について交渉するということはなかなか難しかったです。

大企業に勤めていた頃は、コストを下げるために請負会社に発注するということを徐々に減らし、自社だけで仕事をすることを目標にしていたため、仕事量は多かったです。

しかし、なるべく残業や休日出勤をする事は避けなければいけないので、チームで協力し合って仕事をしていました。

ですので、中小企業に勤めていた頃のように個人で何時間も残業したり、休日出勤をするということはなくなり、体の負担は減りました。